东部沿海高速公路莲塘至盐田段也称为“深盐二通道”，是深圳至惠州的第二快速通道的一部分，是我市向珠江三角洲地区至内地辐射的重要通道之一。它起于罗湖区莲塘东方凤雅台，横穿梧桐山和夹门山，途经正坑、田东、林场、盐田港，终点与盐坝高速相接，全长１１．３８公里，双向６车道，设计行车速度８０公里／小时，路基宽度２７米。主要工程有桥３座，主线桥梁总长８．８公里，匝道桥梁总长５．１公里；隧道６座，单线总长约１２公里，占线路总长的５６．１％，其中最长隧道为林场隧道，长度为２４１９米；新建互通式立交２处，全线桥隧比例达９１％，居全国第一。概算总投资２７．６４亿元，不仅是民心工程，而且一条景观工程。穿行深盐二通道，山景海景交相辉映，令人心旷神怡。

  中心区到盐田仅需２０分钟

  作为深圳市２０１１年前建成“七横十三纵”公路网目标的“七横”之一，深盐二通道主要承担改善深圳东南部第二圈层组团的客、货运输条件、疏导港口交通、实现货运车流“东进东出”的作用，对构建畅通的公路联网、优化盐田地区投资环境、促进盐田港后续建设乃至深圳市经济发展都具有十分重要的意义，它的建成通车，将使深圳中心区到盐田仅需２０分钟车程。

  ２００５年１月１０日，经公开招投标和专家组评审，深圳市政府确定深圳天健集团为深盐二通道工程项目代建单位；２００５年４月１３日，市交通局代表市政府与天健集团正式签署了工程委托管理合同。深盐二通道工程项目是深圳首次通过公开招标方式确定的代建管理项目，也是全国首个公开招标的基础工程“代建制”项目。

  打通罗沙路“瓶颈”

  罗沙路于１９９３年建成通车，为一级公路标准。由于市政配套设施不完善，近年来，罗沙路在节假日及东部旅游高峰期经常出现交通拥堵，罗芳立交每天上下班高峰期拥堵严重。随着我市东部地区包括莲塘片区经济发展步伐加快和旅游产业的开发，特别是深盐二通道和盐坝Ｃ段通车后，罗沙路及罗芳立交交通瓶颈问题将日益突出。为此，市政府于今年１月启动罗沙路改造工程建设。

  罗沙路改造西起罗芳立交，东至深盐二通道与罗沙路连接点，道路全长约４公里，按城市干道标准建设，包括道路拓宽改造和罗芳立交改造两部分。道路拓宽改造包括拓宽主车道（主线由双向６车道拓宽为双向８至１０车道）、贯通路两侧辅道、改造中央隔离带、铺装ＳＭＡ沥青路面、新建仙湖人行天桥、完善交通设施、交通监控、电力、给排水、绿化、路灯等市政设施；罗芳立交改造包括新建东往南定向匝道、优化改造立交各出入口，解决由于东转南和北转东交通流交织引起的拥堵问题。

  在满足交通功能的前提下，路桥集团在改造时十分注重生态、环保功能。罗沙路的路面采用新型ＳＭＡ沥青，大大降低道路噪音，让罗沙路两旁居民受益。人行道路则采用环保透水砖铺设，以更好地补充地下水，交通安全设施采用新型太阳能交通管控措施，减少能量消耗。沿线绿化景观一次提升，增加了层次感、自然感。

  目前，罗芳立交新建东转南定向匝道已经完成桩基础施工，计划１０月份完成桥梁主体工程。届时，罗芳立交的通行能力也将大大提高。